日東工器油壓接頭是以液壓油為工作介質，以液壓泵作為動力源，靠液壓泵的作用力使液壓油進入油壓機內的油缸或活塞中，液壓油在油箱內循環(huán)使用，從而使油缸或活塞循環(huán)做功以完成一定的機械動作來作為生產力的一種機械。由于油壓機越來越受到現(xiàn)在工廠的重視，迅速發(fā)展起來，但是，油壓接頭作為接通油箱與機械或供油路的主要連接器件，并沒有很好的設計。由于油壓接頭多為直通式，油壓接頭必須按照固定的方向連接時的彎曲弧度，油管常因彎曲角度過大而破裂。
 

　　日東工器油壓接頭的模具溫度：
 

　　假如可能的話，應該讓臨界之凝固位置(the critical freezing location)發(fā)生在澆口處。調節(jié)澆口尺寸能夠獲得在可能的低模具溫度下的流動性。
 

　　較低的模具溫度可以加速成形周期，故應盡量使用可接受的模具溫度。有些射出成形需要冷卻或冷凝，有些則需要加熱模具以控制結晶度(crystallization)和熱應力。模具溫度可以使用冷卻劑調節(jié)。
 

　　模具溫度和冷卻劑溫度都應監(jiān)控。模具固定側和移動側使用不同模溫的目的之一是要控制成品附著在模仁，方便頂出。
 

　　影響熔膠溫度和模具溫度的一些因素包括：
 

　　射出量(shot size)—大射出量需要較高的模具溫度。
 

　　射出速率(injection rate)—高射出速度會造成致稀性的高溫。
 

　　流道尺寸(size of runner)—長的流道需要較高溫度。
 

　　塑件壁厚(part thickness)—粗厚件需要較長冷卻時間，通常使用較低模溫。